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物流业迎战略机遇期 菜鸟“数智创新、开拓增量”打出差异化

2021-06-12 09:33  来源:澳门新浦京8455com 许洁

    本报记者 许洁

    在6月10日举行的2021全球智慧物流峰会上,菜鸟CEO万霖表示,物流的重大战略机遇期已经到来,菜鸟将把核心资源全力投入在物流新赛道的开拓上,专注增量创新,帮助实体经济降本增效,提供更好的服务体验。

    事实上,菜鸟在物流增量市场已经取得了令人瞩目的成绩。在alibaba集团5月13日发布的2021财年Q4及2021财年全年业绩中,剔除与alibaba集团关联交易收入后,菜鸟全年实现外部收入372.58亿元,同比增长68%;第四季度外部收入99.59亿元,同比增长101%,实现财年正经营现金流。

    菜鸟相关人士对《证券日报》记者表示,“菜鸟的收入增长主要靠增量市场,包括社区服务、全球物流、智慧供应链等新兴领域。尤其是全球物流、智慧供应链等业务在菜鸟收入中占比超过八成。”

    增量赛道主要在三个方面

    菜鸟CEO万霖认为,物流的增量赛道主要在三个方面:物流数字化智能化将大大加速;消费者供应链将加快升级到产业供应链;中国物流企业会越来越多参与到全球物流搭建中去。

    在这三个方面,菜鸟都进行了精心布局。

    “为了服务好国内国际商家、消费者、产业链的不同需求,菜鸟会坚持做一家客户价值驱动的全球化产业互联网企业。”万霖表示,菜鸟既有互联网企业的技术创新本色,也有扎实的物流运营,“只要是客户和社会需要的价值,菜鸟就会去创新,提供扎扎实实的好服务。”

    据先容,菜鸟驿站的“免费保管,按需上门”今年将向全国范围推行。以菜鸟驿站为中心,将加快形成购物、回收、洗衣等便民服务于一体的15分钟生活圈。全国3万家菜鸟乡村共同配送点也会加大数字化升级,逐步达到和城市一样的取件效率。菜鸟裹裹的寄件服务将从“最快1小时上门”,提升到“最快半小时上门”。

    在商家供应链方面,菜鸟把服务商业更上游的制造业作为一种产业责任。包括在国内的产业带开设更多产地仓,让生产制造业与消费市场无缝连接,“这些产地仓直接服务大大小小的工厂,今年仓内效率还会提升30%,为实体经济提供实实在在的贴身服务”。

    在全球物流方面,万霖透露已经在为外贸商家提供更具性价比的出海方案。今年内,菜鸟的“5美金10日达”可以覆盖20国,“2美金20日达”覆盖50国,未来更多包裹可以用一杯咖啡的钱送全球。

    6月10日,菜鸟地网的五大产品首次曝光引发业内关注,包括了国内仓配物流园、中转分拨园区、产业园区、海外eHub枢纽和海外本地仓,各类设施超1000万平米,并向社会全面开放。

    一位物流行业券商分析师在峰会现场对《证券日报》记者表示:“菜鸟8年之前成立时,快递市场格局已定。但快递只是大物流领域里的一个细分市场,而且已经是寡头林立的存量市场。从此次峰会上菜鸟的表态来看,其瞄准增量做创新将是业务的重点方向。”

    欲彻底解决“最后一公里”问题

    “2020年快递业务量和业务收入分别为830亿件和8750亿元,同比分别增长30.8%和16.7%。预计2021年全年快递业务量完成955亿件,同比增长15%左右。但2020年快递服务总体满意度得分为76.7分,较2019年下降0.6分。”上述分析师表示。

    根据国家邮政局发布的数据,截至今年6月,中国快递业务量今年已突破400亿件,接近2017年全年包裹总数,而预计2021年全年快递业务量超950亿件。

    但在快递价格战下,电商快递已到了“2元发全国”的地步。快递物流企业为了控制成本,导致末端配送不愿“送货上门”,从而带来各种乱象,使得用户体验大打折扣,并且快递末端网点倒闭的现象时有发生,持续下去会影响到整个行业的健康发展。

    对于这些痛点,菜鸟提供的解决方案是不掌握分单权,但通过聚焦社区服务创新,不断填补快递最后100米长久以来存在的不足。作为快递最后100米的重要补充,菜鸟驿站的社区小微创业模式还处于探索阶段,收入来源主要是快递员的包裹投递费用,但因为近几年快递价格战愈演愈烈,站点经营长期处于微利状态,收入增长空间有限。

    为了提升站点的收入,菜鸟驿站发布“新成长计划”,计划在包裹代收之外通过丰富社区服务内容,三年内让站点年平均收入翻倍。

    来自重庆江津油溪镇公共服务站的站长陈宣志对记者表示:“自己经营的站点增加了小超市和电商代购的功能,服务内容多元化以后,收入相比以前单纯的寄送快递有了大幅增加。”

    “长期看,免费保管和按需上门将是菜鸟驿站两大标准服务产品,逐步让消费者实现自主选择,消除社区最后100米的快递痛点。”上述分析师对记者表示。

    不一样的“智慧供应链”

    中国快递协会会长高宏峰在2021全球智慧物流峰会上表示:“现在快递物流主要还是电商物流、消费物流,真正服务制造业的供应链物流占比较小。”

    高宏峰建议行业要关注供应链物流,“中国的供应链物流市场是非常庞大的,是可以有所作为,大有作为的。做供应链物流不仅仅是技术,里头还有很多体制问题、机制问题、管理问题,仅靠平台、科技企业恐怕很难,要充分利用社会资源,与各方面合作来推进供应链物流。中国的制造业需要供应链,大家发展到今天,也需要迈出一个新的台阶,向供应链物流前进。”

    “菜鸟的智慧供应链不等于仓配一体化,还涉及到与品牌商家的深度协同。”菜鸟相关人士表示。

    据悉,菜鸟智慧供应链依托遍布全国的智能仓配网络,为天猫各个行业线的商家和天猫超市提供供应链服务。此外,菜鸟产业带供应链还为产业带工厂提供供应链服务。很多天猫平台上的商家,都开始与菜鸟供应链形成不同层面的协同,菜鸟供应链根据商家千差万别的需求,提供有针对性的服务。

    “举个例子,美的是千亿产值的国内家电巨头,产品线丰富完整,几乎覆盖了大小家电所有领域。同时美的触达消费者的渠道也是多元的,与菜鸟供应链进行合作后,美的工作人员曾算过一笔账,备货金额从2.5亿元降到1.5亿元,足足可以节省1亿现金流。”菜鸟相关人士称。

    疫情以来,在中国供应链的支撑下,进出口额均大幅增加,全球化正在呈现出新的面貌。alibaba集团董事会主席兼首席实行官张勇认为,全球化的进程,必然面临着整个数字化的物流基础设施走向全球,整个制造能力和供应链能力走向全球,而包裹的全球化,最终也一定会走向数字化供应链的全球化。

(编辑 孙倩)

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